近日，有用戶咨詢空壓機(jī)排氣含油問題如何解決，客戶表示不知道問題出現(xiàn)在哪，無從下手。針對上述問題蘇州螺桿空壓機(jī)廠家整理了以下六點(diǎn)供您參考。
1、油分離芯損壞，如損壞、破孔等。使得油氣分離器失去了其效果。換句話說，混合氣體和空氣壓縮機(jī)的排氣管完全連接，導(dǎo)致大量冷卻隨氣體排出空氣，導(dǎo)致排氣管中出現(xiàn)少量油。
2、風(fēng)冷壓縮機(jī)工作中回油管道常見故障，回油管道承擔(dān)關(guān)鍵義務(wù)，油分離芯和壓縮機(jī)進(jìn)口會產(chǎn)生壓差，在壓差作用下，回油管道將承擔(dān)油分離芯底部集聚油運(yùn)輸壓縮機(jī)，在下一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)過程中再次應(yīng)用。回油管道會出現(xiàn)堵塞、破裂、安裝錯(cuò)誤等問題，油分離芯底部集聚油運(yùn)輸回壓縮機(jī)，導(dǎo)致底部庫存積壓油過多，因此這些未運(yùn)輸回壓縮機(jī)的油將伴隨氣體排出，排氣管過程中會出現(xiàn)油。
3、螺桿空壓機(jī)廠家提醒您在空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中機(jī)組的工作壓力過低，可能導(dǎo)致分離設(shè)備的向心力低于工作標(biāo)準(zhǔn)的向心力，因此分離設(shè)備的效果不容易完全反映出來，進(jìn)入下一階段。分離設(shè)備芯內(nèi)氣體含油量過高，超出分離范圍，導(dǎo)致油氣分離器不完整，壓縮機(jī)排氣管過程中出現(xiàn)油。
4、在風(fēng)冷壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，z小壓力閥的作用是保證系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的工作壓力控制在z小工作壓力以上。如果z小壓力閥出現(xiàn)故障，則無法保系統(tǒng)壓力，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的供氣量大，會導(dǎo)致系統(tǒng)的工作壓力過低，回油管不能泵油。聚集在氣液分離器芯底部的油不能返回壓縮機(jī)，會伴隨著氣體的減少，導(dǎo)致排氣含油。
5、壓縮機(jī)中添加的冷卻油過多。風(fēng)冷壓縮機(jī)運(yùn)行前，添加的冷卻油過多，超出正常范圍。
6、冷卻油的質(zhì)量不合格。冷卻油品質(zhì)差或者超期使用，無法達(dá)到冷卻的實(shí)際效果。冷卻油失去了其作用，不能將氣體冷卻分離出來導(dǎo)致排氣帶油。
